先月に続くならば
腰痛→腰痛 の週末ときております。
だいぶ良くなってたんでね、
でも長時間のウェーディングや山登りは出来ないなと思い、
手軽に開聞は田の崎へ、行ってきました。
昨年の台風になるのかな、塩害で松が枯れまくってんのは国道から見えてたんだけど、
実際走ってみるとホント景色が違って見える。
ま、そんな中でも僕の車はカッコイイのですがｗ
ひっさしぶりの田の崎だー！
先端とその横は餌師が入っており、向こうにはルアメンらしき人が見えます。
よしこのツルツル地帯で始めるぞー！
とはいっても、今日思いっきり寝坊してるので、この開始時点で9時半ぐらいなんですが。
ピントがあってなかった。。
ふふふ、僕の新しい相棒です。
WB106R LE
という、106RのMCワークス10周年記念モデルになります。
WB96Rもあるんだけど、なんかね、違うんだよね、て感じで106R/Sばっかり使ってました。
先のガイド事件で踏ん切りついた感じですかね、やっぱりダブルフットの106Rを買おう！
しかしながらMCのロッドは相変わらず簡単には買えません。
ネットを駆使しても物自体がありません。
そんな中しかもこのタイミングでヤフオクにあったのです。
コレクション用に飾ってただけの未使用品で、そのオクは発見した時点で開始から数十分しか経ってません。
もうね、もの凄い勢いでポチりましたよ。即決高かったですけど笑
普通の106Rでよかったんだけど、10周年モデル・・まぁこういうのもイイじゃない！
10周年モデルだろうが中古だろうが、物自体がすぐ入手できたのが幸運すぎる！
しかも結果新品だし、ホントによかったです。
塗装が違う、グリップエンドのキャップが1サイズ大きくなる、一部コルク仕様、ナットロック付き、
記念モデルによる違いはそれぐらいかな。
やっぱシングルフットの方がブランクスの特性が素直に出るのか、
使用感は比べるとR/Sの方がいいですね、何をするにも慣性が小さいです。まぁ若干の差ですけどね。
なによりこのダブルフットで太いリーダーを安心して使えるのは通常使いにいいですね。
106R/Sの方はちゃんとガイド2ヶ所とも修理に出しました。
リーダーを巻き込まないでいいような原発なんかの釣りにはR/Sに活躍してもらいます。
96Rは売ろうかと思ったけど、どうしようかな。
やっぱ予備にでも持っとこうかな。。
開始時間がアレとはいえ、一応時期的にスマガツオとか考えてクーラー持ち込んだんだけど。。
さらば田の崎！
今度は朝から来るよ！
